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车辆遭遇特大暴雨时的应急处理措施——避免北京“7?21”悲剧重演
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车辆遭遇特大暴雨时的应急处理措施——避免北京“7?21”悲剧重演

2012-07-30 10:02:50

 

  2012年7月21日北京突降特大暴雨,突然的降雨造成城市道路积水、乡镇及其道路突发洪水,大量的汽车遭洪水围困与浸泡,几十人因为在汽车遭遇水的浸泡时没有进行及时的逃生而失去了生命。灾后人们就讨论如何在汽车被水围困时的情况下的逃生问题。因为当汽车浸泡在水中时,由于汽车具有一定密封性,外面的水是逐渐进入车内的,在水完全浸没车内之前车内的乘员是有一定的逃生希翼的。但由于此时水压的存在,车内外有很大的压力差,单靠使用人的力量很难直接打开车门逃生的,很多人也正是在这种情况下被溺毙在车内。因此如何在这种情况下逃生成了这次北京大雨后人们热议的话题。针对北京“7•21”特大暴雨,列举以下基本逃生应急措施:

 

 一、车辆被淹没,需破窗逃生

 

 车子进入水中时容易熄火,而现在大多数车的车窗都是电动的,如果水的高度正在往上漫延,眼看要没过车窗,车主最好是将车窗打开,以便于自救和外界的救援,这样逃生概率会大些。


    车辆在遭遇大水后,水并非一下子涌进车里,而是将车浮上来,水再进入车内。由于车辆发动机的重量较大,车辆会出现车前部先下沉的情况。一旦积水已经淹没车顶,破窗逃生将是唯一选择,车内备有安全锤的可以用安全锤敲破车窗游出车内,没有安全锤的可以将头枕卸下,然后用头枕的尖角用力敲击驾驶位的玻璃窗。在砸玻璃的时候,要砸玻璃的4个角,这样玻璃更容易被击碎。另外,由于贴了膜的车窗在水下很难敲碎,所以贴了膜的车主可在车内备一把破拆锤。这种破拆锤在形状方面可以由专家进行研究后确定,但大致的形状应  该是这样的:锤的一头为尖而长的锐角、向内面有一定的快口,用于快速刺破车窗玻璃及从防止卡在车窗玻璃中。另一头为钝头,并有一定的重量以增加尖头的破拆效果,同时还可以作为榔头用。手柄的末端可以作为钉子的起子用。

 

 二、涉水时挂低挡,稳住方向

 

 涉水行车所带来的隐患主要有两个方面。一是雨水可能通过进、排气系统进入发动机气缸;二是车内电路尤其是行车电脑进水会造成短路。当水深超过排气管高度时,需要驾驶员继续踩油门以保证排气管内的气压,如果经验不足很容易造成车辆熄火,所以不建议车辆涉水深度超过排气口。


 涉水过程中,车主应挂低速挡,稳住方向盘和油门,保持车辆有足够而稳定的动力,使排气管中始终有压力气体,防止水倒灌入排气管,造成熄火。动作尽量一气呵成,避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘。如果路况糟糕,应马上停车,不可勉强进退,更不可半联动地猛踩油门踏板。在保持发动机不熄火的情况下,组织人力或其他车辆将车推、拖出来,避免越陷越深。

 

 三、熄火别二次发动

  

 汽车若在行车时不小心遭遇水浸导致熄火,千万不要重新启动发动机。因为在气缸进水的情况下再次强行点火会造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形,同时缸内积水会极大的降低气缸内的润滑性,重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体磨损,严重者甚至导致发动机报废。 


    如果发生熄火情况,请及时与保险企业或4S店联系,想办法把车辆拖出水面,并用拖车拉到专业修理厂进行检查维修。熄火之后把车推出来晒晒,等干了再打火走人也是一种错误的做法,因为残留在气缸中的水是很难在短时间内排净的。

 

 

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